مطار الملك عبد العزيز الدولي بجده وصمة عار في جبيننا
 

أنا لا أدري كيف ابدأ أو من أين وأين أنتهي بطرح هذا الموضوع ولكن مطار الملك عبد العزيز الدولي بجده وتحديدا الصالة الشمالية (الدولية) وصمة عار في جبين كل منتم لهذا الوطن وخصوصا من أوكل إليهم إدارة هذه البوابة أو الواجهه (سمها ما شئت).

أيعقل أن ينتظر المسافر ساعات قد تصل إلى 6 ساعات قبل أن يصل إلى صالة السفر؟
طوابير من البشر والعفش وافتراشات داخل الصالات وخارجها.
لا توجد عربات لنقل العفش للقادمين.
انتشار النفايات في كل مكان
انعدام الرقابة الإدارية والصحية وقلة عدد منسوبس الأمن
استغلال العمال لحاجة الناس لنقل العفش
الكافتيرات والمقاصف يرثى لها
لا يوجد شاشات تبين مواعيد الإقلاع والهبوط وأسماء شركات الطيران
التوسعة الجارية الآن لا تعكس حجم الحاجة الحقيقي للمطار وستكون التوسعة في غالبيتها دكاكين
الشكل العام للمطار مقزز
سيور العفش مقطعة ومهترئة
تعامل الموظفين سئ ويدل على جهل معظمهم بالأنظمة وكل واحد يفتي على كيفه
لا يسمع إعلان عن وصول الرحلات أو إقلاعها
فوضى عارمه

بالله أسألكم هل يستحق هذا المطار أن يكون واجهة مشرفة تفخر بها؟ أين المليارات؟ أين ذهبت وكيف استثمرت في البنية التحتية؟ ألا يستحق هذا المطار أن يكون بحق أكبر وأهم مطار في البلاد بل وفي العالم أجمع لأنه يستقبل ضيوف الرحمن؟

ألا يوجد من يستحي ممن أوكل إليهم إدارة المطار على سمعة البلاد ويقوم وفق صلاحياته بتغيير إيجابي شامل؟

في الجهة المقابلة...حافلات تنقل المسافرين من وإلى الصالات ويبدو أن هناك المزيد من هذه الباصات ولا أمل في التخلي عن أقدم وسيلة لنقل المسافرين من وإلى طائراتهم.

لا يوجد بتاتا شئ إيجابي أذكره للأسف
أنا لا أكتب المقال المتواضع إلا من منطلق غيرة على وطني والذي أتمنى أن أراه في القمة قولا وفعلا أما التطبيل والهراء الذي أسمعه ونسمعه تارة وأخرى في وسائل الإعلام المهترئة ومن يديرونها من ذوي العقول التى علاها الصدأ.

عيب... والله عيب.... أن أرى حاجا أو معتمرا أو مواطنا يقف ساعات في جو خانق من القاذورات والزحام في مطار يحمل إسم مؤسس المملكة وفي وطن أنعم الله عليه بالثروات.

أعتقد أن مطار مقديشو التي أنهكتها الحروب الأهلية أفضل من مطارنا أو على الأقل ليس بأقل منه...

خافوا الله يامن توليتم الأمانة والله سيسألكم الله عنها وستحاسبون حسابا عسيرا

صور لمطار بغداد الدولي:
والجميع يعرف حالة العراق في هذا الوقت


http://upload.wikimedia.org/wikipedi...dadairport.jpg


طوكيو

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...departures.JPG



ماليزيا

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...LIA_C-Pier.jpg

صور مطار شرم الشيخ الله يخلف علينا

http://www.sfari.com/photo/data/4/33.jpg


http://www.sfari.com/photo/data/4/30.jpg


http://www.sfari.com/photo/data/4/29.jpg

نفس مطار مصر بضبط انا ماصدقة لين رحت مطار عبد العزيز ازيدك من الشعر بيت خبرة مطار ينقطع منه الكهرباء والعفش الدوليه والداخلية سواء ولا يفصل بينها شي مطار 4×4
ودمتم سالمين

المشكله مو هنا
المشكله الي تفقع مرارة الواحد كم تكلفة مطارنا وكم تكلفه ارقى مطار
بتلقى السعر مطارنا طبعا اعلى
وقس على ذالك ملعب الملك فهد وووو
والله اشياء تستغرب منها فعلا

لاتستعجلوا على رزقكم إخواني ...

تم تسليم عقد تجديد و توسعة مطار جده لشركة بن لادن قبل عدة أشهر.

و كلها كم سنة وتشوفوا مطار جده كيف راح يصير ... (كم سنة = من 3 إلى مالانهاية).

للمعلومية مطارتنا الوحيدة في العالم التي تبدأ بمستوى عالي ثم تدحدر للوراء
مطار الملك عبد العزيز كان من أوائل المطارات التي تستخدم الباصات ذات الأرتفاع المتغير.... واليوم يستخدم الباصات العادية؟؟؟

انا قبل كم شهر قرأت

ان مطار الملك عبدالعزيز بجده خصص له 800 مليون ريال لتوسعتها

والله كبير المبلغ ولاشفنا شي

صــدقت ياعبدالرحمن


وانا مستغرب من الحكومه وتأخيرها في إنشاء جديد لجدة ؟؟؟؟


يالله عسى خيرررررررر

سلمت

فكرة الباصات المذكورة كانت عند إنشاء مطار جده في أواخر السبعينات وبداية الثمانينات ميلادية مأخوذة من مطار العاصمة الأمريكية واشنطن في الستينات.

وبحكم إن تخطيط وتنفيذ المشاريع عندنا "سريع للغاية" كانت هذه النتيجة.

دعونا نرى ماينتهي إليه تجديد مطار جده في الأعوام القادمة.

ذكر احد الاشخاص بانه جاء ضيف من الخارج وكلف هو باستبقاله يوم الاثنين 11/10/1428هـ اي الاثنين الماضي الذي اوضحلي بان الخروج من المواقف صعب جدا وكأنك في الحج اذا ماكان الحج اهون من الساعه 8.وربع الى الساعه 11وخمسه وثلاثون دقيقه حتى خرجت من المواقف هذا ماحصل لى

والكل مع الاسف الشديد يلاحظ قلت عدد موظفي الخطوط السعودية بشكل كبير وحتى لو دبلوا عدد الموظفين لان يدي الغرض المامول لان خطتهم تصلح لعام 1407 هـ ما تغيرت

مع انك تشوف بطالة عجيبه في هذه الدولة بس حسبي الله على الملحم الفاشل له سنتين وما سوء شي

والله قهــــــــــــــــر والمشكلة انــــــــــــــــــــــــك تدفع لهم فلوس كثيرة جدا علشان تنهان من الموظفين وتتبهذل ووتترجاهم

والله البلد ما عاد فيها امانه وخاصتاً من المسولين اللي مسوين نفسهم يوفرون على الدولة

مثل احد مسولي احد المستشفيات الكبيرة فقد خفض الميزانية على المستشفى بعد شهرين من تعيينه وذلك بعدم حاجت المستشفى لها وبتالي نقصت كمية الادوية بشكل كبير حتى انه صار بعض المرضى يشتري الادوية التي يحتاجها على حسابة الشخصي

وكما تسلط على الموظفين والغاء بدل السكن عنهم والمكافئات نهاية السنه وقال انكم لستم بحاجه لها

وكل هذا لكي يقال ان فلان مدير المستشفى امين جدا ويوفر اموال على الدولة

للأسف .. الملحم جاء والخطوط في الحضيض بسبب سياسات بن بكر قبله.

و لإحقاق الحق .. الرجل أمامه الكثير من الإصلاحات قبل أن يتمكن من التطوير و قد قام فعلا على سبيل المثال بإعادة بعض مميزات الموظفين التي ألغاها و عطلها بن بكر (للتوفير حسب قوله).

ولازال هناك الكثير من الإصلاحات الداخلية على جميع المستويات قبل أن يبدأ في تحسين وتطوير الخدمات.

شاكر لك تفاعلك على موضوعي يا ابو هشام

بس اتمنى ان الملحم يزور بنفسه للمطارات ويشوف المهازل وشدة الزحام

والرجل له تقريبا سنتين وما شفنى شي

وبالعكس من ترك الاتصالات الملحم وتحسن اداء الاتصالات السعودية بقدوم المهندس الدويش الذي جعل الاتصالات متفوقه على موبايلي فحل مشكلت DSL وطور برنامج قطاف واتى بباقت الاسرة فله كل الدعاء والشكر

اذا كان التطوير من نوعية من نوعية الدرج والباصات والذى نفذ منذ سنوات بدلا من الجسور المتحركة مثل التى في مطار الملك خالد بالرياض عند تنفيذه اعتبر تطويرا للمطار كلف عشرات الملايين من الريالات فلا نتوقع ان نرى فارقا كبير عن الواقع الان.

من الأمور التي لايعرفها الكثيرين عن المهندس الملحم أنه منذ أن أمسك بزمام الإدارة في الخطوط و هو يقوم بزيارات فجائية (بمعنى الكلمة .. خاصة في الشهور الأولى) لمرافقها فتجده مرة في مكتب من مكاتب الحجز واقف مثل أي مسافر ينتظر دوره ويراقب مايحدث ومرة أخرى تجده يتجول في مباني الإدارة وثالثة في مرافق الصيانة وقد عوقب الكثيرين بناء على ملاحظاته الشخصية.

يعني ما ترك مكان في الخطوط إلا وطب عليهم و شاف الأمور على الطبيعة.

الأمر الأخر .. الدور المطلوب من المهندس الملحم هو نفس الدور الذي أداه في الإتصالات .. الخصخصة.

المدير السابق بن بكر كان من المفترض أن يجهز الأمور و الدراسات اللزمة لإتمام الخصخصة إلا أنه نكب الخطوط بقراراته العشوائية والتي أضرت بالموظفين قبل العملاء فجاء الملحم وبدأ في ترقيع و إصلاح ماخربه سلفه قبل إتمام الخصخصة.

على العموم .. الكثيرين سواء في الخطوط أو خارجها متعشمين خير في هذا الرجل ولعل أقل حسناته أن الوصول لمكتبه و لقاءه ليس صعبا أو شبه مستحيل كسابقه.

والله يا ابو هشام الزحمة زادة بشكل كبير في هذه السنتان والله اني فرحت لوجودة بس اشكوى لله خاب ظني فيه

وعدد الرحلات قليل جدا ولم يتغير
حتى الان المبيعات زي اول
الكراسي والوجبات زي اول
الاسعار مثل اول بل ارتفاعة الاسعار الدولية على حساب رواتب موظفين قلائل
عدد الفروع الخطوط مثل اول مع اني اذكر انه اعلن منذ سنه ولم يحصل شي حتى الان
الزحام اشد من وقت اللي كان فيه البكر
اعلن وظايف قبل فترة وبالاخير وظف 50 مندوب مبيعات وعلاقات عامه على حساب تقاعد عدد مثلهم بالشيك الذهبي فما هو التطور الذي اتى به فلم يزيد عدد الموظفين

الملحم بس فالح يشره الموظفين مثل ما فعل في الاتصالات السعودية بمنح راتبين ونقصت ارباح الاتصالات في ذلك الوقت واثر ذلك على الاسهم كون الاتصالات شركة قيادية

والله الدويش احسن منه بمئة مررررررررررة فلم نرى التحسن الا حينما اتى

أخي عبدالرحمن لاتستعجل الخير ولاتنسى أن هناك شركات منافسة دخلت السوق و أجبرت السعودية بسببها على التنازل عن بعض خطوط رحلاتها.

هذا بالإضافة لماذكرت من خروج الموظفين ذوي الخبرة وتعيين موظفين جدد (برواتب أقل) مكانهم .. أيضا أحب أن أذكرك بأن أحد أهم متطلبات الخصخصة هو تقليص عدد الأيدي العاملة (خصوصا الهاملة) في الخطوط لذلك تجد إتجاه قوي لدى الإدارة العليا للتطوير التكنولوجي فكانت النتيجة المزيد من الخدمات الذاتية للعملاء بحيث يقوم المسافر بعمل حجوزاته بنفسه و قص البوردنغ من مكائن الخدمة الذاتية بنفسه و من ثم الإتجاه لصالة المغادرة.

من النشرات الداخلية للخطوط المتداولة بين موظفيها نستشف أن هناك الكثير من التطورات في الطريق لكن مثل مايقولوا "أكل الزبيب حبة حبة" الخصخصة مخطط لها أن تنتهي في عام 2011 .. مما يعني أنه لازال هناك الكثير من الوقت والجهد في سبيل الوصول للهدف المنشود .. نصبر ونشوف.

احب ان اكرر شكري لك يا مشرفنا العزيز ابو هشام على سعت صدرك وتوضيحك

وان شاء الله تتحسن جميع الادارات الحكومية والاهلية

مشكور اخوي على هذه الاضافة

والمطار هو واجهة المدينة والدولة

ول عليهم ... 17 مليار؟

هذول يبغوا مليار لكل واحد في الوفد و إلا إيش؟

مطار جده يحزن ويخجل ويجيب الضيقه


جده كلها يبيلها ترميم هي وشوارعها ذا المحفره!!!!!!!

تشبيه بليغ

شكرا لك يا سعودية مقاطعة

الشكوى لله جل وعلا من ضياع الامانه

وقد اعجبني المسؤل البداح مديرالاستقدام الذي تعرض لضغط من عددة دول مثل الفلبين واندنوسيا والهند الذين يضغطون عليه برفع الحد الادنى لرواتب العاملات

فهدد الدكتور البداح بالاستقالة في الجريدة الرياض اذا لم يحصل على دعم من الدولة لمعالجة هذه المشكلة .

يا ليت عندنا مسئولين مثلة يخافون الله قبل اهتمامهم على مناصبهم

باااااااااااااااااااارك الله فيك على هذه الاضافة اخوي العزيز كاش

والله ودك المطارات الدولية على الاقل تتحسن وتتنظم علشان ما نتفشل قدام العالم
اذا اتوا لديرتنا
وش يقولون عنا والله مطار بغداد
احسن من مطارات المملكة