أنتم تتبرعون لمحطات البترول بدون علمكم ................!!!!!
1 مرفق
أنتم تتبرعون لمحطات البترول بدون علمكم لا تملئ مضخة سيارتك بالبنزين كامل ... الكثير منا لا يدرك أن مضخة البنزين في سيارتكم عندما تملئونه كامل يرجع بعض منه الى خط الأنابيب كما بالرسمة( الخط الوردي).. عندما يكون خزان الوقود (في السيارة) وصل المستوى الكامل ، هناك آلية لتحريك المضخة قبالة مزلاج ، وفي الوقت نفسه عودة - صمام فتح) في الجزء العلوي من محطة الضخ) للسماح للفائض البنزين في التدفق الى نفس المحطة. لكن خروج البنزين بالفعل يمر عبر العداد ويحسب عليك، وهذا يعني انك تتبرع بقيمة البنزين الى شل / كالتكس / موبيل / بتروناس لوتلاحظ من زمان تدفق البنزين على السيارة عند التعبئة.. الان لانلاحظ هذا بسبب رجوع البنزين الزايد لهم ويحسب عليك لاحظ رجوع البنزين الزائد لهم في الصوره ملف مرفق 3045 Do not pump full tank of petrol Many of us are not aware that the petrol kiosk pump has a return pipe-line (in Pink ).. When the petrol tank (in the car) reaches full level, there is a mechanism to trigger off the pump latch and at the same time a return-valve is opened (at the top of the pump station) to allow excess petrol to flow back into the sump. But the returned petrol has already passed through the meter, meaning you are donating the petrol back to SHELL/CALTEX/MOBIL/ PETRONAS ملف مرفق 3045 Pass this message onto your friends!! |
يعطيك العافية
جرى التنويه لك التحية |
نرجو التوضيح اكثر لان الانبوب ذو مسار واحد فكيف يرجع وحتى اذا رجع لن يرجع اكثر من نصف لتر لان الانبوب قطره ليس قطر ماسورة مياه تحت الارض يادوب زيادة نص لتر يعني عشرين هللة فقط يعني مش فارقة بالنسبة للعميل فمثلا انا عندي سيارة الفل 48 لتر يطلب العامل 22 ريال اذا عبيت مثلا 40 لتر ب20 ريال فاضطر الى الذهاب الى محطة اخرى يعني راح استهلك مابين ربع اى نص لتر يعني ضريت البيئة ولا احد يقول نص لتر يضر ما لو كان نص ونص ونص ونص راح يصير فرق وشكرا اخي العزيز على اثارة هذه المواضيع المفيدة وحرصك على اخوانك المسلمين وشكرا
|
اقتباس:
تعبي سيارتك فل بــ22 ريال والتانكي محتاج يمكن 21 ريال فقط والبنزين الزائد يرجع للنفس الانبوب عبر الخرطوش ويتحول الى الخزان . يمكن يرجع قليل ... لأكن أنت احق فية . وانظر في الصورة ولاحظ مجرى البنزين في الانبوب . |
طيب معليش اخي انا اشوف بنفسي العداد من المضخة يقف عندما تصدر السيارة صوت يدل على انها امتلئت ورايت سيارة اخرى (لا اعلم هل الصوت من السيارة ام من المضخة) كان الفل 50 وكسور والعامل يكمل لحد 51 علشان يصير الرقم عدد صحيح معنى ذلك خلاص عدى سواء رجع او ما رجع المفروض الحكومات تلزم اصحاب المحطات بان يتم العد من المقبض اللي في يد العامل مو من المضخة فوق شي غريب
|
اقتباس:
أنت تناقش الموضوع بطريقه غريبة .. أكيد كنت شغال في المحطات وعندك خبره طويله ..!!! هذا موضوع لتنوية وحسب الصور والشرح المرفق . وليس لدية خبره اومعلومه كامله وبعدين .. معروف أن الكمية الاخير من البنزين ترجع لنفس الخرطوش في الانبوب وبعد ذلك يطلع الصوت . |
شكرا اخي على الايضاح وانا ليس لي علاقة باي محطات بنزين لكن مما اراه فقط وشكرا
|
يعتمد الأمر على موقع الحساس (جهاز الإستشعار) الموصل بعداد اللترات ..
هل هو في يد الضخ أم في المكينة نفسها؟ إن كان في يد الضخ فالأمر ليس بالخطورة و لا هو بالشيء الكبير لأن كمية البنزين المفترض رجوعها عبارة عن قطرات قليلة .. أما إن كان العداد في المكينة عندها ممكن نقول إن البنزين المتجمع في لي الضخ بيتحسب على المشتري بدون حق. بعدين حسب ما قرأت من قبل .. نظام إرجاع الفائض لخزان الوقود مصمم خصيصا لأبخرة الوقود التي تتجمع و تتكثف في مكينة الضخ فيعاد هذا الوقود للخزان الرئيسي للمحطة .. يعني لا علاقة له بما يصل للسيارة .. حتى الرسم التوضيحي أعلاه لايظهر أي علاقة بين السيارة و البنزين المعاد. |
معلومه جديده تشكر عليها ياصاحب الموضوع
|
| الساعة الآن 10:11 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Trans by