أبو خالد : شكراً لك
--------

الكابوس : محركات تويوتا خاصة، ينقص الزيت فيها أسرع من بقية المحركات. ومع ذلك فهو نقص طبيعي يزيد أو يقل من محرك إلى آخر، وحسب أسلوب القيادة والحمل على المحرك والسيارة، والسرعة .

ركز على مسألة الزيادة حال النقص. وما دام الزيت في المستوى المناسب فلا خطورة في الأمر.
أما تغير لونه إلى الأسود، فهو طبيعي أيضاً ، بسبب امتصاصه انبعاثات الكربون الناجمة عن الاحتراق.
فلتر الزيت يقوم بحجز الشوائب المزعجة في الكربون والهواء، واللون الأسود يبقى مجرد لون، لا يؤثر في وظيفة الزيت الأساسية المتمثلة في التزليق.

---------------
كاتب عدل : يعتمد على كم تسير في السنة الواحدة. المهم أنه لا حاجة للتغيير قبل 20 ألف كيلومتر، مع الزيادة حال النقص.

-------------
خلوها تصدي :
العنوان صحيح إذا تمعنا في مضمون الموضوع.
أنا شخصياً لا أغير إلا كل عشرين ألف..
بإمكان المتخوفين أن يغيروا كل 15 ألف، إلى أن تزول أوهامهم، وسوف يرفعون المسافة إلى أكثر من ذلك لاحقاً.

---------------

تمثال الحرية : كنتُ في السابق ومنذ سنوات طويلة أغير كل 10 آلاف عندما كان الناس يغيرون كل 2000 أو ثلاثة آلاف.
ولكني منذ بضع سنوات ضاعفت المسافة إلى 15 ألف، ثم إلى 20 ألف، بعد تطور مواصفات الزيت ونزول المواصفة sl.
أتمنى أن تفعل مثلي. مع تأكيدي المتكرر بمراعاة النقص الطبيعي، ومن ثم الزيادة.

شكراً لكم جميعاً .