عرض مشاركة واحدة
قديم 17-01-2009, 01:52 PM   #15
aziz95
مقاطع جديد

 
رقـم العضويــة: 8217
تاريخ التسجيل: Mar 2008
المشـــاركـات: 23

افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة علقمة مشاهدة المشاركة
أقول يا عزيز
احترم عقولنا لو سمحت
المسألة قابعة تحت مظلمة العرض والطلب
العرض كبير مرره مقابلة للطلب
يعني لو جبت حاجات البلد كلها من السيارات ما راح تغطي العرض من قبل شركات السيارات
وانت تعلم ان شركات السيارات يستهدفون منطقة الخليج لأنها أقل المناطق تأثرا بالأزمة العالمية، ويدرون أن الناس في تلك البلاد عندهم سيولة. فلذلك اجبروا الوكلاء على التخيضات. يعني مثلا الجميع الزموه بتجديد رخصة الوكالة 4 سنوات جاية وفوقها تخفيض إلى 40 بالمية من سعر السيارة.

أما تيوتا فالسيارات متكدسة عندهم في موانئهم، ويبون يتخلصون من الفايض، وفوق هذا متوقفين 11 يوم وسرحوا عمال كثيرين، وتقولي أنهم يبون يرفعونها عشان ارتفاع الين مقابل الريال!!
بعدين اخي الكريم لا تركز على سعر صرف العملة وتتناسى حاجات اهم منها بكثير.
وبعدين اذا انخفضت اسعار المواد الخام 40 بالمية، أكيد راح يصاحب هذا الانخفاض انخفاض في اسعار السيارات.
وخلوها تصدي
كلامك صيح بالنسبه للعرض والطلب
ولكن ان اتكلم عن سيارات عام 2009 وبعدين تكلفة الانتاج مهمه وتتحدد بعوامل كثيره
مثال
عدد انتاج السيارات عدد العمال مواد الخام ا
اذا انتجت الشركه 10 سيارات راح تكون التكلفه 2000000
واذا انتجت 1000سياره 500000
واذا انتجت 5000 سياره 200000
واذا انتجت 10000 سياره 100000
وبعدين انخفاض مواد الخام اثره بسيط بين 20% الى 30
لو فرضنا سياره تكلفتها 100000 fob المصنع يعني غير شامل الشحن وما بعد الشحن راح يكون توزيع اتكلفه
مواد خام 30000
تكلفة انتاج 7000
واذا افترضنا نزول اسعار الخام 50%
وتخفيض الانتاج 50% راح تكون التكلفه بالشكل هذا
مواد خام 15000
تكلفة انتاج 105000
يعني 120000 بزياده 20%
هذا الشي معروف واسئلو اي احد دارس مادة محاسبة التكاليف
وبعدين سوق السعوديه مع الخليج ما يعادل سوق ولايه تاكسس في امريكا
aziz95 غير متواجد حالياً