أبيها اليوم ....

نظريًا وبوجه عام تقلص الأرباح لايعتبر الخسارة هذا صحيح
لكن عملياً وعند أي تاجر لابد أن يحقق كل سنه أرباح أكثر من العام السابق و لما يقل ربحه عن معدله السنوي يعتبر خسارة له .
أمّا ايقاف المشروع يسمى إعلان افلاس .. وإعلان الإفلاس لايتم إلا بعد خسائر كبيرة متتاليه يعجز التاجر عن مجاراتها أو تخطيها .

نأتي لـ تجار السيارات فكل يوم يتراجع به البيع يعتبر خسارة لهم فتجارتهم مرتبطه بتاريخ محدد .. موديل السيارة محدد بتاريخ سنوي لو يعدي ولم يصرف تصبح كارثة عليهم .

نتكلم عن عمالقة لو يخسروا كم سنه يقدرون يقاومون ويتخطون الخسائر ..
لكن لا نستبعد أن يعلنون لإفلاسهم لو إستمرت الخسائر أو على الأقل ان الشركات المصنعه تتدخل بسياستهم باليبع لواستمرت تراجع المبيعات ..
السوق السعودي أكبر سوق للسيارات في الشرق الأوسط وتراجعت المبيعات به بشكل كبير لم تسبق من 10 سنوات .
تجارنا يعانون من خسائر.. وهناك اعلان دعائي يوضح فيه أن موديلات 2008 لم تصرف وحتى الآن يحاولون تصريفها ولم يستطيعوا ... فما بالك بتكدس 2009 والآن قادم 2010 !
أي أن هناك
تراجع بالمبيعات ينتج عنه "تكدس موديلات " وتراجع بالأرباح ينتج عنه "خسائر ماليه "
أي خسائرهم من الجهتين
نعم يواجهون الخسائر لكن المكابرة مازالت من سيماهم