05-06-2010, 02:54 PM
|
#69
|
|
مشرف
رقـم العضويــة: 6840
تاريخ التسجيل: Dec 2007
المشـــاركـات: 9,668
|
سوداء المشاعر على وزن سوداء اليمامه
قطار المليارات السبعة
خالد حمد السليمان
لولا أنني زرت محطة القطارات الأثرية في المدينة المنورة قبل بضعة أشهر وشاهدت بنفسي العربات والقاطرات الأثرية رابضة هناك، لقلت إنها هي نفسها التي رأيتها ستستخدم في مشروع قطار المشاعر المقدسة، فمشروع يتكلف حوالي سبعة مليارات ريال كيف تكون هذه عرباته؟!
لقد كنت أنتظر أن ينطلق مشروع قطار المشاعر المقدسة من حيث انتهت أحدث المشاريع العالمية، خاصة أننا قد رصدنا له مبلغا سخيا يعكس حرص الدولة على خدمة المشاعر المقدسة وزوارها، لكن أن نذهب إلى الصين لنستورد منها قطارات تبدو متهالكة وهي جديدة وحتى قبل أن تتحرك فهذا يثير العجب، ويدفعني للتساؤل عن المعايير والأسس التي وضعت لاختيارها؟!
وإذا كانت هذه هي ملامح قطار المشاعر، فكيف ستكون ملامح قطار الحرمين السريع وملامح قطارات شبكة السكة الحديدية المرتقبة التي ستربط الشمال بالجنوب والشرق بالغرب؟!
أما ما يقلقني أكثر من الشكل فهو المضمون، أي الاحترافية التي ستدار بها حركة القطارات على خطوط سكك المشاعر والحرمين والشمال والجنوب والشرق والغرب، فهفوات الحوادث المتكررة على الخط اليتيم بين الرياض والدمام لا مكان لها في مستقبل شبكة تتقاطع فيها مئات القاطرات لتنقل ملايين الركاب!!
مترو دبي
قطار الحرمين
|
|
|
|
|
___________________________
|
|
|