منتدى مقاطعة - عرض مشاركة واحدة

**NaiF1426** · 22-08-2007, 04:10 PM

السلام عليكم
مرحبا بك يا مهندس رائد واعجبني اسلوب طرحك وحقيقة نحتاج ان نناقش ما قلت نقطة نقطة، وليس ان نقول المواطن غير مسؤل او غير معني.

اولا ذكرت في نقاطك ما يلي:

1- ارتفاع اسعار الشحن بنسبة 100%
من 1900 دولار ل 4500 دولار.

نسبة الشحن الى المشحن لا تشكل اي نسبة ولا يعني ان اسعار الشحن تضاعفت ان السعر يتضاعف.... تضاعفت اسعار الشحن كلام صحيح، ولكن لو تم توزيعها على المشحون ما وصلنا الى هذة النسبة التي تم رفعها ولا تشكل اسعار الشحن سبب ارتفاع السعر بهذا الشكل.
2- تدني قيمة الريال
حيث ان السعر السابق لل 1 يورو 3.4 ريال وحاليا ب 5.2
بمعنى ان المرسيدس ال E كلاس الت كانت ب 120000 ريال اصبح سعرها حاليا 200000 ريال
والسبب تدني قيمة العملة.
تدني قيمة الريال بسبب ربطة بالدولار ولكن لسنا الوحيدين بهذا الحال، وبعض الدول المصدرة مرتبطة بالدولار وبعضها مرتبط بسلة العملات الاخرى والارتفاع حصل هنا وهناك ولو تدنى سعر الريال بسبب الدولار بنسبة 20% وبهذه النسبة عند حسابها ماليا وتاثيرها على قنوات التجارة نجدها لا تعطي هذا الارتفاع الكبير....ولا يعني انخفاض 20% صعود 20%
فقط لاحظ تاثيرة على العملات الغير مرتبطه لتكون الفكرة واضحه لك

3- تأخير من الدولة وخاصة في جمرك جدة لأن المتعهد بتفريغ الحاويات لا يوجد لديه العمالة الكافية ولم تتصرف ادارة الجمرك بأي شيء والمسموح للكونتينر فقط البقاء 15 يوما وما يزيد عن ذلك يدفع التاجر 500 ريال عن كل يوم تأخير لمالك الكونتينر فتخيلوا انكم تدفعون ارضيات اكثر من قيمة البضاعة
وكتب عن هذا الموضوع في الشرق الأوسط الأسبوع الماضي .

عزيزي التاخير في الجمرك وان حصل لا يبرر للتاجر رفع السعر، فلو ان كل تاجر اتخذ هذا الاجراء لما ذكر ان تاجر خسر ولكنا جميعا تجار... السوق يا صديقي منافسة ولو حصل تاخير شهر في جمرك جدة فجمرك الدمام يعمل والرياض يعمل وجميع جمارك منافذ المملكة تعمل، ثانيا ان يرفع السعر لان الجمرك تاخر ويعيده اذا لم يتاخر فهذا اسلوب صعب تطبيقه... وليس مبرر لرفع السعر

4- صعوبة الاستقدام حاليا مما نتج عنه ارتفاع أجرة الأجانب داخل البلد ولو ودهم .
يعني بالعقل هل يوجد سعودي يحمل كراتين واللي يقول إي اقوله دلني عليه لأني أحتاج صراحة لعدد 5 اشخاص.

هذه الرسالة تبعثها لمن؟؟؟؟؟؟؟

( يبدوا هناك هدف من هذه الجملة)
جميعنا لدينا عماله ..... واذا كنت محتاج عماله عندك شارع العمال حمل من هناك الف عامل وكل واحد يوميته بثلاثين ريال.... يوم كامل 24 ساعه
5- ارتفاع اسعار العقارات .

العقار دائما في ارتفاع من السبعينات، ولم ترتفع الاسعار.... وهذا ايضا لا يؤثر لان جميع الموردين لديهم عقارات تمليك ولم يذكر ان احد منهم استاجر او قام بشراء عقار بالمليارات
فلا ادري اي تاثير لارتفاع اسعار العقار بشركات عمرها على لااقل ثلاثين سنه وجميع عقاراتها ملك.

6- هبوط سوق الأسهم ساعد على عدم توفر سيولة كافية للتجار لاستيراد المنتجات من الخارج ونتج عنه شح في السيولة .

خاف ربك

7- زيادة عدد السكان مما أدى لزادة الطلب .

اذا زاد عدد السكان زادت قيمة استهلاكم وزاد ربح التاجر.... بالعربي عشان نفهمها وتفهمها بيع الجملة ماهو مثل المفرق
اذا انت تاجر وكنت تشتري مليون كيس رز لعشرة ملايين وزادو هالناس واصبحوا عشرين مليون فانت تشتري كمية اكبر ويعطونك بونص وتخفيض
اتمنى ان تحسبها وتعيد النظر في هالنقطة.....

8- الأيدي العاملة من الأجانب وبسبب هبوط قيمة الريال اصبحت رواتبهم هنا مساوية لرواتبهم في بلادهم مما أدى لهجرتهم ورجوعهم لبلادهم ادى لنقص الأيدي العاملة .

رجعنا للعمالة يا بشمهندس..... ارجع واقولك ارجع لشارع العمال وترا الاسعار نفسها من خلقها الله

9- الوتين وتأخير المعاملات في الدوائر الحكومية يتسبب في خسائر فادحة للتجار
يعني معاملة البلدية شوفوا كم بتستغررق وقت لاستخراج الرخص هذا لو ماعند الموظف

فيه فنان يقول الاسامي هيه هيه والالوب اتغيرت، بالعربي بلديتنا هي بلديتنا والسعودية هي السعودية بروتينها.... يعني وش تغير ما حنا بالروتين من يوم خلقنا الله ولا توهم الحين يصحون التجار ويحسون ان هالنقطة تخسرهم.

اخيرا الى المهندس رائد من المهندس نايف:
جميع نقاطك جيدة ولكن نستطيع ان نتناقش في نقطتين فقط وهي:

1- ارتفاع اسعار الشحن بنسبة 100%
من 1900 دولار ل 4500 دولار.

2- تدني قيمة الريال

فقط نتناقش للتوضيح وليس للقتال من اجل وجهة نظر

اما باقي النقاط فليس لها تاثير لا من قريب ولا من بعيد