منتدى مقاطعة - عرض مشاركة واحدة - لا تغير زيت محرك السيارة قبل 20 ألف كيلومتر

**LiL CAT** · 10-01-2008, 03:51 AM

تحية لكل الأعضاء ..

فعلا موضوع الأخ إسطبل داود صحيح 100%

عندي تويوتا إيكو 2002 من المعرض امتلكتها بسنتها ... بعد ال 1000 كيلو غيرت زيت تويوتا ( ببلاش ) و بعدها الماكينه ما شافت الا كل خير

, كل 10,000 كيلو أغير الزيت + الفلتر و أوقات ما يكون لي نفس أغيره على 20,000 و مره غيرته على 36,000 و آخر مره ( قبل شهرين تقريباُ ) غيره و و الله العظيم إنى ماكنت ناوى بس لمبة الحراره ولعت و أعتقدت بإن الزيت راح مويه .. طلعت البطارية محلحل الراس الموجب و مع أكلت مطب من المستوى ب ( ترانى بجده ) ولعت و انا ما صدقت و رحت غيرته ... كنت ماشي عليه 46,000 ( جديد يا خساره )

<== بخييييل

زيادة فى الإطمئنان .. سيارتي = منزلي ( قسم إنى بأقعد فيها أكثر مما أقعد مع أهلى ) عمل + فسح + مشاوير تبدأ من 90 كيلو و طالع ( و كل هذا يوميا ) ماعدا يوم الجمعه ببعض الأحيان أريح لا و كمان من زود الوقاحه معدل فيها .. و طبعا ما تخلو المساءله من بعض المطارحات سواء بالخطوط السريعه أو حتى المزدحمه ( من مبدأ مكان مالقيته فاضي فهو لك ) و الحمد لله ماشيه معايا عسل .

قضية ال 1000 و ال 5000 كيلو هذه تطبق على زيوت لزوجتها أقل من 10-30 لأنها خاصه بالمكائن الصغيره للغاية و ما اعرف أحد سبق و استخدمها كزيت مضمون لسيارته ( على حد علمي الببسيط فالمطارحين يستخدموه فقط للمطارحات القصيره المدى " الكوارتر ميل " و اللى استخدموه ناس خبره بالمواضيع هذه و عندهم بدل المكينه إثنين يعنى : لالالا

تغامر .

دائما اهتم بدرجة اللزوجه المسجله على علية الزيت .. ما تعرف .. روح للوكيل و أعمل نفسك غلبان و اعرف ايش زيتهم و خذ درجة اللزوجه المناسبه او ادخل على موقع الشركه و خذ المعلومات الخاصه بالمكاين حقتهم بالسعودية ( فرق المناخ بيننا و بينهم مهم و أقصد بالموضوع هذا تحديداُ عملاء نيسان + شفر + أصحاب المكاين الياباني الغير معروفة الهوية ) .

كل الزيوت تؤدي لنفس المهمه , الفرق فقط فى مدة الإستخدام و عملية تغير الفلتر ( السيفون ) , لا يضحك عليك ابو يمن و يبيعك زيت سوبر شل ابو 35 ريال تراها نصبه

انا الزيت تبعي كاسترول و والله العظيم ما غيرته الا مره وحده للتجربه و دفعت فرق انا فى غنى عنه و ندمت

و رجعت للكاسترول ماهو حباُ فيه .. بس علشان سعره متماشي مع آداءه .

ملاحظه عابره : لو كانت سيارتك موديلها قديم ( يعنى 90 أو 80 ) يفضل إنك تستخدم زيت عالى اللزوجه لأن المكائن القدييمه تصنيعها من الحديد أو ماده مشابه له و على هذا الأساس فالماكينة عامل الإحتراق بها يكون أكبر و لو قررت تغير زيت سيارتك بوجه عام إهتم إنك تعمل لها غسيل داخلي لأجل إنك تزيل بقايا الروش ( نشارة الحديد الناتج من الإحتراق ) المتواجد بداخلها لتحقيق آداء أفضل .. و من دون الغسيل برضه رايحه تمشي و زيى العسل .

ملاحظـــات بخشـــــــــيش

قضية إنك تغير الزيت عند الوكيل النصبه بعينها .. أتفادي الوكيل و شف لك بنشري إبن حلال بطريق عام .. أكرر طريق عام .. لأنه يخاف إنه يغش و ينكفش و أترك عنك المظاهر تراها ودتنا بداهيه .

لا تعمل نفس ولد عز و تترك البنشري يشتغل براسه , أوقف عليه و أسأله و أعرف كل كبيره و صغيره عن المناطق اللى عينك بتصيدها .

أتفادى محطات البنزين اللى بمناطق غريبه .. أقسم بالله أنا طبيت بمحطتين مزودين بلف الهوا و السياره بعد ما كانت تاخذ الفل ب 28 ..عند هاذولا الحراميه أخذت 40 ريال ( و اللى ماهو مقتنع يبحث لى شويه بالمواقع و حيلاقي التأكيد

إن شاء الله أكون أفدتكم و أتمنى إنكم تقبلونى أخ و صديق بينكم
كــــــــــــامل تقـــديـــري