عرض مشاركة واحدة
قديم 11-12-2008, 03:34 PM   #15
squall
مقاطع

 
رقـم العضويــة: 5822
تاريخ التسجيل: Sep 2007
المشـــاركـات: 100

افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_hhq مشاهدة المشاركة
ببساطة كل ما زاد رقم الاوكتين زادت قوة الفرقعة نتيجة الاحتراق وزادت معها قوة المحرك ولكن

تم تعديل محركات بحيث تتناسب مع الرقم الاقل 91 وبقوة عالية وفي نفس الوقت تسمى اقتصادية

وهذه المحركات تمت تعمل على 91 وهي محركات جديدة ووتكون عادة للسيارات المترفة وجميع السيارات

الامريكية حديثة الموديل والسيارات ذات هذا النوع من المحركات تقبل ال95 من دون مشاكل

المشكلة في المحركات ذات 95 وهي عادة تكون للسيارات القديمة والسيارات ذات الفئة الاقل والردئية

وعند تعبأتها ب91 ستكون كارثة على المحركة حيث انه سيتلف
مع احترامي لك لكن اغلب ما ذُكر غير صحيح!


1- الفرقعة تحدث عند تعبئة سيارة بنزينها 95 ببنزين 91.. وليس كل ما زاد الاوكتين تزيد الفرقعة!


2- غير صحيح ان بنزين 91 للسيارات المترفة! بل العكس هو الصحيح والدلائل ستكون موجودة بعد قليل


3- نوعية البنزين التي يحتاجها المحرك تعتمد على الـ compression ratio وبالتالي السيارات اللي مكاينها مضغوطة (وهذا "غالبا" وليس دائما في السيارات الأحدث والأقوى)..
يعني سيارة سعة محركها 5,7 لتر وقوتها 200 حصان بنزينها راح يكون 91 او اقل ايضا.. بينما سيارة محركها 2 لتر وقوتها 200 حصانها تحتاج بنزين 95 وربما اكثر!
المسألة نسبة وتناسب يعني


4- هذي بعض الأمثلة اللي تثبت كلامي:

- الكامري بنزينها 91 بينما الافالون والاوريون مثلا 95

- المرسيدس والانفينيتي واللكزس والاودي والبي ام بفئاتهم كلها 95

- الالتيما 4 سلندر بنزينها 91 بينما الـ 6 سلندر بنزينها 95

- الماكسيما من مودل 95 وحتى الآن وبنزينها 95 (لأنها منذ ذلك الوقت تعتمد محركات VQ المتطورة والتي اخذت لأكثر من 10 سنوات متتالية جائزة 1 من افضل 10 محركات في العالم)

- السيارات الأمريكية ذات المحركات القديمة مثل الكابرس 97 ونازل والكراون فكتوريا تجد بنزينها 89 و 87 (يعني اقل من 91 حتى!) وهذا بسبب سعة المكائن الضخمة مقارنة بعدد الأحصنة القليل


واعتذر على الاطالة
squall غير متواجد حالياً