ساهر للوافدين

الاربعاء, 16 فبراير 2011

عبدالعزيز السويد




أعادت جمعية حقوق الإنسان السعودية نظام ساهر المروي للواجهة، بعد ما قال مصدر مسؤول فيها لصحيفة «الحياة» إن السائقين الوافدين «من غير العرب» يحق لهم الاعتراض على المخالفات المرورية، لأن اللوحات الإرشادية للمرور لم تكتب بلغة مفهومة لهم. يقصد هنا لوحات السرعة التي تكتب بالأرقام العربية» لا ننسى رأياً يقول إنها هندية الأصل»! وزادت جمعية حقوق الإنسان بأنها على استعداد لتلقي شكاواهم إذا لم تنصفهم إدارة المرور. هذا تقدُّم في «ثقافة» حقوق الإنسان، لكن هل تستطيع الجمعية فعل شيء سوى إرسال خطابات؟ لا يذكر أنها فعلت شيئاً في اعتراضات مواطنين على أسلوب تطبيق نظام ساهر، وهي اعتراضات في معظمها معقولة ويسهل الدفاع عنها. إذ تم تطبيقه في الرياض على سبيل المثال من دون جاهزية واضحة المعالم في الطرقات، فتم العمل بطريقة التجربة وكانت من حظ رؤوس أو «محافظ» سكان الرياض ولم تفعل الجمعية شيئاً، حتى في آلية الاعتراض التي أعلنتها إدارة المرور، وهي آلية بيروقراطية تحتم على المعترض الشخوص إلى إدارتها بنفسه، ومثلها رسالة التنبيه عن المخالفة المبهمة، ومدى منطقية مبلغ المخالفة، مقابل متوسط الدخل.
خذ مثلاً، إدارة المرور تقوم بتطبيق نظام ساهر على مراحل، فلا نعرف متى تطبق كل مرحلة إلا قبلها بأيام، فإذا هناك خطة واضحة مرحلية لديها لتطبيق نظامه كاملاً من خلال كاميرات ساهر.. فلماذا لا تعلن المراحل دفعة واحدة مع تواريخ تطبيقها؟ أيضاً إدارة المرور لم تستطع معالجة سلوكيات لدى سائقين برزت بعد التطبيق نتج منها حوادث مثل تخفيف السرعة فجأة - خوفاً من ساهر - حتى أمام إشارات مرور خضراء.
من الطبيعي أن يكون 70 في المئة من المخالفين هم سائقون وافدون لا يجيدون اللغة العربية، فهم الأكثر شيوعاً في مهنة قيادة السيارة، وفي النهاية المواطن هو من سيدفع المخالفة. والحقيقة أن نظام ساهر فُرِض كأمر واقع ولم يلتفت إلى آراء وملاحظات واعتراضات الناس، فهو - وإن حدّ من السرعة في بعض نقاط - لم يحقق حضوراً فعلياً لرجال المرور في الميدان، فلا تزال نقاط الازدحام هي نفسها، وفي الأوقات عينها، والمخالفات الأخرى لا يلتفت إليها وهي في درجة الخطورة نفسها، فإذا قال إن الطاقة الاستيعابية للطرقات فاضت نقول: أليس له رأي في ضخ السيارات في البلد خاصة من شركات التأجير.
إدارة المرور لا أثر لها حتى في تزايد ظاهرة السيارة «المهكعة»، وهي ظاهرة فريدة فيها سر. الله أعلم به، كأن «التشليح» تحول إلى وكالة، وهو ما يدفع إلى اقتراح نظام يخصص لها نسميه نظام «زاحف».
www.asuwayed.com

http://ksa.daralhayat.com/ksaarticle/234852

أعادت جمعية حقوق الإنسان السعودية نظام ساهر المروي للواجهة،

غلطه مطبعية إلا أنها أصابت الوصف نظام "مروي "
نظام يروى باموالنا حوض نخلة مايشبع
وآخر رويه رويناه كانت أمس العصر
نكد علي الطلعة , جعله ماينروي عقبه

إدارة المرور لا أثر لها حتى في تزايد ظاهرة السيارة «المهكعة»، وهي ظاهرة فريدة فيها سر. الله أعلم به، كأن «التشليح» تحول إلى وكالة، وهو ما يدفع إلى اقتراح نظام يخصص لها نسميه نظام «زاحف».

وش السر ؟؟؟ هذا دليل على رفاهيه الشعب
صحيح أن هناك نسبة كبيرة من العماله سياراتهم مهكعه ..ولكن السعوديين الآن يزاحمونهم بالتهكلع ...
نبي لجنة تشكل لدارسة اسباب هذه الظاهرة , اما الحلول....... مش لازم

خبر نشر بشهر 6 من عام 2010

العقيد المقبل .. 65% من المخالفات المرورية يرتكبها أجانب




عاجل - ( الرياض )


أكد العقيد عبدالرحمن بن عبدالله المقبل مدير إدارة مرور منطقة الرياض بأن نجاح نظام "ساهر" مرهون بانخفاض نسبة الحوادث والوفيات وأن كثرة المخالفات ورصدها أمر لا يهم مرور منطقة الرياض.

كما أبدى المقبل تفاؤله الكبير بأن يساهم نظام "ساهر" في القضاء على ظاهرة سرقة السيارة حيث إن ما تملكه كاميرات النظام من دقة وسرعة في إبلاغ مركز القيادة والتحكم يحدد وجود بلاغ سرقة على المركبة مما يساهم بمتابعة السيارة والقبض على سارقها.

وبين المقبل خلال أمسية إعلاميي منطقة الرياض بأن 65% من المخالفات المرورية مرصودة على أجانب، وأضاف بأن نظام "ساهر" ساهم في التضييق على من يشغلون سائق أجرة غير نظامي.

وأضاف المقبل خلال تقديمه لشرح حول نظام ساهر وآلية عمله بأن ما يذكر حول التقاط كاميرا النظام صورا لراكبي السيارة أمر غير صحيح وأن لهم الخصوصية، فكل ما يركز عليه النظام هو رقم اللوحة وقائدها.

مشيراً إلى مراحل تشغيل النظام أكدت بأنه سيحقق أهدافه المتمثلة بالعمل على تنفيذ أنظمة المرور بدقة واستمرارية ورفع لمستوى السلامة بالإضافة إلى رفع كفاءة شبكة الطرق المتوفرة حالياً.

ونوه المقبل بأن مشغلي كاميرات "ساهر" لا يترصد لقائدي المركبات بل إنه يتم تحديد المواقع التي تكون فيها عادة معدلات السرعة غير نظامية والتي قد تنتج منها حوادث حيث إن التركيز على مثل هذه المواقع يساهم "بمشيئة الله" بتقليص تجاوز البعض للسرعة المحددة ويساهم أيضاً بتقليص نسبة الحوادث.

وأبان المقبل بأن الكاميرات الموجودة في الأنفاق ليست كلها تابعة للمرور فبعضها قد يكون خاصا لأمانة الرياض أو وزارة النقل لمراقبة الأنفاق سواء من ناحية تصريف السيول وغيرها من الأمور الخاصة بهم، حيث إن "المرور" لا يضع كاميرات رصد مخالفات السرعة في الأنفاق أو المنحدرات التي يكون فيها التحكم في السرعة "أحياناً" أمر صعب لبعض قائدي المركبات.

وأعرب المقبل عن أمله بأن يتوج النظام بتحقيق المزايا التي يتطلع لها مثل الالتزام بتحقيق أفضل معايير السلامة المرورية على الطرق من خلال استخدام أحدث التقنيات المتقدمة وتمكين العاملين من أداء أعمالهم، ورفع مستوى أدائهم في مجال العمل المروري من خلال أنظمة ساهر المتكاملة التي تدير حركة المرور تساهم في سرعة معالجة الحالات المرورية، كما أنها ترصد الحالات والحوادث المرورية رصداً حيا وسريعا، بالإضافة إلى ضبط المخالفات وإشعار المخالف بالمخالفات في أسرع وأقصر وقت ممكن. ونوه المقبل إلى أنه يتطلع في المستقبل إلى أن تتحسن سلوكيات بعض قائدي المركبات، وأن يكون لتطبيق النظام دور في تعزيز الفكر الثقافي لهم بالتحلي بقيادة نظامية وآمنة وتبعد الضغوط النفسية التي يعاني منها البعض من عدم اقتداء المستهترين بالأنظمة والقيادة بشكل سليم.
http://www.burnews.com/news.php?action=show&id=15689

النسبة هذي راجعه لجهلهم باللغه العربية ؟ ام لزياده عددهم بالبلد ؟
سؤال يبي له تشكيل لجنه اخرى

يا رجال مشي حالك


تعرفون وش قال المقبل مع داؤد الشريان



ان ساهر ليس نظام ولكن ألية لضبط المخالفين او شئ زي كذا


المهم انه للمرور فقط والمرور شغلته بالمدن والقرى فقط ماله دخل بطرق السفر اللي مختص بها امن الطرق





لكن دام الوضع لهط فلوس عادي







وترى هذي نقطة ضد ساهر قانونيا يعني اللي بطريق سفر يقدر ينشب لهم بها

يا رجال مشي حالك

تعرفون وش قال المقبل مع داؤد الشريان

ان ساهر ليس نظام ولكن ألية لضبط المخالفين او شئ زي كذا

المهم انه للمرور فقط والمرور شغلته بالمدن والقرى فقط ماله دخل بطرق السفر اللي مختص بها امن الطرق

وانا اخوك
كنظام مروري نحن بحاجته ..ولكن هالنظام بحاجه لاعادة تنظيم عشان يكون نظام !...
اجل نظام منلفز ورى شجره !
لقاءه مع الشريان من شهر او ازود باذاعه ام بي سي اف ام سمعته وكمستمعين شعرنا انه تدوده من كم سؤال
وخاصة عن ربوية تدبيل الغرامات المتاخره
ع فكرة مش منتظرين من سعادته رايه بالربا ! بل نتظر منه ايقاف العمل بالمضاعفه الربوية "تدبيل المخالفات المتاخره !
لان المفتى جزاه خيرا افتى بانها ربا .. وأليس عليه كجهة ايقاف هذا التعامل ؟ بما اننا في بلد يحتكم لشريعه الاسلامية ..

طالب المرور بالبحث عن طريقة أخرى غير مضاعفة القيمة
سماحة مفتي المملكـة: مضاعفة مخالفات نظــام «ساهـر»ربــا




الرياض- الوئام- مشعل محمد:
اكد سماحة المفتي العام للمملكة الشيخ عبدالعزيز آل الشيخ، على أن مضاعفة المخالفات المرورية في نظام ساهر ربا، مطالباً الإدارة العامة للمرور بالبحث عن طريقة أخرى غير مضاعفة القيمة الأصلية للمخالفة.
وجا هذا التأكيد رداً على سؤال عن حكم مضاعفة المخالفات المرورية بعد مرور شهر على ارتكابها، خلال محاضرة بعنوان: «خطر أكل أموال الناس بالباطل وأثره في الفرد والجماعة» في جامع الإمام تركي بن عبدالله في مدينة الرياض أول من أمس: «مضاعفة المخالفات المرورية لا يصح، وما يقومون به من عمل مثل مضاعفة المخالفات المرورية هو ربا منهي عنه»، مضيفاً أن «حق المرور يثبت في المخالفة المعروفة فقط، وإذا تأخر المخالف عن الدفع لظروف ما وأضيفت عليه بعد شهر مثلها فهذا لا يجوز». لافتاً إلى أن على المرور اتخاذ أي طريقة أخرى غير مضاعفة القيمة الأصلية للمخالفة.
وكان عضو مجلس الشورى الدكتور طلال بكري، أثار جدلاً عندما أكد خلال مداخلة في المجلس أخيراً، أن نظام «ساهر» ربوي، مبدياً دهشته من طريقة مضاعفة المخالفات في حين أن الكثير من المواطنين يعجزون عن تسديد المخالفة الأصلية في وقتها ويحتاجون إلى شهر أو شهرين أو أكثر من أجل سدادها على حد قوله.
http://alweeam.com/2011/02/18/%D8%B3...-%D9%86%D8%B8/