انا اغير على 13 الف و14

والسياره زي اللوز من عام 2007

ولله الحمد من عرفت نفسي مااغير الا عال 10000 الاف بس اهم شي يكون السيفون اصلي ترى هالنقطه مهمه يااخوان

كنت أول أغير 2500 ثم بعد ما عقلت ههههههه صرت 5000 والأن من 10-15 ألف والحمد لله ما فيه أي مشكلة بس لازم السيفون من الوكالة

15000 كم ونغير !!! يعني تقريبا كل سنة للي مايمشي واجد من العمل للبيت

كلام غير صحيح

مع احترامي للجميع

فيه ناس جربوا يمشون كثير على الزيت وخبطت مكاينهم

يا اخي متى تعرفون أنه يوجد ( ظروف عادية \ ظروف شاقة )

# احنا عندنا ( ظروف شاقة ) :

1) الحرارة العالية \ البرد الشديد .
2) طريقة قيادتنا والسرعات العالية .
3)أجوائنا المليئة بالغبار .
4) الخ ...


وبالنسبة لسيارتي أكورد 4 سلندر

مذكور بالكتالوج

في الظروف العادية :

غير زيت المحرك كل 10 الآف أو كل سنة
ومرشح ( فلتر) الزيت كل 20 ألف أو كل سنة

وفي الظروف الشاقة :

غير زيت المحرك كل 5 الآف أو كل 6 شهور
ومرشح (فلتر) الزيت كل 10 الآف أو كل 6 شهور

هذا كلام شركة هوندا

وشركة هوندا معروفة

الظروف الشاقة ( مطابقة تماماً لحالتي )

انا كنت اغير الزيت كل 5000كم وفي يوم من الايام تأخرت عن التغيير وبإعتقادي وصل
إلى 7000 وزياده ...
وعند التغيير قال لي العامل متى مغير الزيت قلت له ليه قال الزيت ممتاز ومازال به لزوجة الزيت
عندها علمت ان الزيت وخاصه في الشتاء لا تغيير الزيت حتى يطلع الشتاء ويجي الصيف

عفوا انا اغير زيت سيارتي كل 15 الف وما فوق بس في حال ان مكينة السيارة بحال ممتاز و السيفون اصلي و الزيت يكون زيت موبيل1 سعرهـ 40 ريال للعلبه والله وانا مجربه انه افضل زيت لدرجة اني اذا جيت اغيرة عندي البنشري او الصيانة يقول لي البنشري لسع باقي عليه ويسألني كم ماشيء عليه اقول له فوق 15 الف او مثلاً 14 الف وعليها هذا المواقف من تجربه واكثر من مرهـ نوع السيارة\\ لكزس LS400 موديلها \\ 2000 نوع زيت المكينه \\ موبيل1 عدد سلندرات السيارة \\ 8 سلندر وللمعلوميه والله اني من النوع اللي اسرع بالسيارة في الخطوط الطويله ترى انا عندي ايضاً كابريس موديل 2005 ال تي زد 6 سلندر ويحرق الزيت على 7 الى 9 الاف اما اللكزس موديلها 2000 و 8 سلندر ويوصل الزيت 15 الف وهو باقي عليه ما انحرق مثل ما يقولون يعني من سيارة لسيارة اخرى تفرق حرق واستهلاك الزيت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TTT9

عفوا انا اغير زيت سيارتي كل 15 الف وما فوق بس في حال ان مكينة السيارة بحال ممتاز و السيفون اصلي و الزيت يكون زيت موبيل1 سعرهـ 40 ريال للعلبه والله وانا مجربه انه افضل زيت لدرجة اني اذا جيت اغيرة عندي البنشري او الصيانة يقول لي البنشري لسع باقي عليه ويسألني كم ماشيء عليه اقول له فوق 15 الف او مثلاً 14 الف وعليها هذا المواقف من تجربه واكثر من مرهـ نوع السيارة\\ لكزس LS400 موديلها \\ 2000 نوع زيت المكينه \\ موبيل1 عدد سلندرات السيارة \\ 8 سلندر وللمعلوميه والله اني من النوع اللي اسرع بالسيارة في الخطوط الطويله ترى انا عندي ايضاً كابريس موديل 2005 ال تي زد 6 سلندر ويحرق الزيت على 7 الى 9 الاف اما اللكزس موديلها 2000 و 8 سلندر ويوصل الزيت 15 الف وهو باقي عليه ما انحرق مثل ما يقولون يعني من سيارة لسيارة اخرى تفرق حرق واستهلاك الزيت

عفوا ً ,, اخي الكريم

انت تستخدم زيت تخليقي وغالي العلبة بـ 40 ريال

للمعلومية ( تقدر تشتريه بسعر أرخص ,, تشتري كرتون من موزع معتمد ) وتتأكد انه مو مغشوش

ولكننا نستخدم زيت معدني ( فوكس - بترومين - قلف - الخ ...) وسعر العلبة تقريبا 13 ريال

وحده 6 الآف أو 7 الآف

تعرفون المشكلة إن النفط من المملكه
وإن الزيت الجيد يذهب لغيرنا ولو يمشي عليه 15000 ما يضر
عندنا يكررون اللي في البناشر
والله شي يقهرررررررر

كيف ماني فاهم
احد جرب ووصل إلى 20 الف
لزيوت العاديه
او 15 الف كيلومتر