هناك أمر أخر فات البعض بخصوص طيران الطائرة لأربعين دقيقة حول تبوك...

أحد قوانين الطواريء الخاص بمثل هذه المواقف يتطلب تفريغ تفريغ خزانات الطائرة من الوقود قبل محاولة الهبوط لتقليل إحتمالية حدوث حريق كبير في حالة لم يتم الهبوط بالشكل المطلوب و هذه العملية تحتاج لوقت طويل حسب حجم خزان الوقود و درجة إمتلاءه.

بالإضافة إلى إعطاء الوقت للجهات المسؤولة للتجهيز لحالة الطواريء بالشكل الصحيح.

أيضا هناك مضخات يدوية متصلة بقمرة القيادة يمكن للكابتن عن طريقها محاولة إنزال العجلات المعطلة يدويا .. هذه المضخات تحتاج لجهد و وقت طويل نسبيا لتعطي المفعول المطلوب و إنزال العجلة المعطلة.


المهم في الموضوع الآن أن الله سلم و الحمدلله على سلامة الركاب و الطائرة و الجميع.

هالحين ابا أسال؟
منين تجيبون هالاخبار
انا بتبوك وهالناس كالها تدري غير انا؟

إنت فين عايش أخي حارس وطن؟؟

الخبر منتشر في جميع انواع الصحافة الورقية والإليكترونية من كم يوم.

بس ممكن تكون معذور .. حراسة الوطن مهمة صعبة تأخذ كل الوقت.

تحمل 429راكباً وكانت متجهة إلى داكار
هبوط بوينغ 747بسلام في مطار الملك عبدالعزيز إثر خلل فني


جدة - واس:
أوضحت الهيئة العامة للطيران المدني أنه في تمام الساعة التاسعة وخمسين دقيقة من صباح أمس الأحد قام برج المراقبة بمطار الملك عبد العزيز الدولي بإبلاغ قائد طائرة الخطوط السعودية رقم 6299من طراز بوينج 300/747والمتجهة إلى (داكار) وعلى متنها 429راكباً بالإضافة إلى 26من ملاحي طاقم الطائرة بأنه لوحظ تناثر بعض أجزاء من عجلات الطائرة على مدرج المطار أثناء الإقلاع وإنبعاث دخان من الجهة اليمنى للطائرة مما جعل قائد الطائرة يتخذ قراره بالعودة بعد الإقلاع إلى مطار الملك عبد العزيز الدولي حرصاً على سلامة الطائرة وركابها.
وقد قامت الجهات المختصة بإدارة مطار الملك عبد العزيز فور تلقي بلاغ الطائرة السعودية رقم 6299بإعلان حالة الطوارىء من الدرجة الثانية وإتخاذ الإجراءات والترتيبات اللازمة في مواجهة مثل هذه الحالات.
وفي تمام الساعة الحادية عشرة صباحاً هبطت الطائرة بسلام على المدرج 34يسار ولم تكن هناك أي إصابات ولله الحمد وتم نقل الركاب إلى صالة الوصول الدولي بالطرق الاعتيادية. وقد باشرت الجهة المسؤولة عن سلامة الطيران في الهيئة العامة للطيران المدني التحقيق في ملابسات الواقعة ومعرفة الأسباب التي أدت إلى عودة الطائرة وفقاً لقواعد وأنظمة سلامة الطيران.

http://www.alriyadh.com/2008/05/12/article342059.html

سلام مربع للصيانة
ليست الحالة الاولى او الثانية
في هذا الشهر
تكررت كثيراً

بصراحة ... هناك واقع مؤلم في الخطوط السعودية.

رحيل الكثير من الخبرات سواء بالتقاعد المبكر و الشيك الذهبي أو الإنتقال لإدارات أخرى في نفس الخطوط للهرب من ضغوط العمل المتزايدة و عدم التقدير.

بالإضافة لحالة الضياع التي أصابت الكثيرين بسبب عدم الإفصاح عن مخططات الخصخصة و ترك الموظفين يتوهون في عالم الإشاعات و التوقعات.

أكثر الموظفين العاملين الآن خريجين جدد ليس لديهم الخبرة الكافية و ليس هناك مايكفي من القدماء لمساعدة هؤلاء في إكتساب مايحتاجون من خبرة عملية.