علي القحيص *

كاديلاك، جي إم سي، شفروليه، بويك، بونتياك، وهمر وغيرها أسماء لماركات سيارات أمريكية عريقة انطلقت بها شركة جنرال موتورز الأمريكية قبل 100 عام، واستمرت بصناعتها وتطويرها من سيارات فارهة كان ركوبها يقتصر على الأغنياء فقط، إلى سيارات لجميع شرائح المجتمع المختلفة، وصنعت هذه الشركة أكثر من 300 مليون سيارة عبر مصانعها المنتشرة في أكثر من 35 دولة حول العالم، والبالغ عدد موظفيها ما يقارب 266 الف موظف عملوا ليلا نهارا لانتاج هذه السيارات.
ويعتبر إفلاس مجموعة جنرال موترز ضربة قاصمة للاقتصاد الأمريكي الذي يعتمد على مثل هذه الشركات بشكل كبير، وبموجب إشهار الإفلاس سيتم إقفال 14 من مصانعها .وستتأسس شركة جديدة لاستعادة الاصول المربحة للمجموعة التي ستتقلص التزاماتها المالية الى اكثر من النصف، وستقدم الحكومة الفدرالية الأمريكية 30،1 مليار دولار مقابل امتلاكها 60% من أسهم المجموعة ما يعطيها الحق في التحكم بها وإدارتها وتعيين كبار المسؤولين فيها وهذا ما يعتبر من أكبر التناقضات في تاريخ الراسمالية الأمريكية التي تؤمن بمبدأ اقتصاد السوق وترفض هيمنة الدولة على الشركات الكبرى. وستقدم الحكومة الكندية ومقاطعة اونتاريو 9،5 مليار دولار أمريكي مقابل حصولهما على 12% من راس مال المجموعة المنهارة.
وعلى الصعيد الإجتماعي داخل الولايات المتحدة يشكل اعلان افلاس شركة جنرال موتورز لصناعة السيارات نهاية حلم للعمال الأمريكيين الذي كان يقوم على اساس تأمين وظيفة لمدى الحياة وضمان رفاهية تحظى بها الطبقة المتوسطة في الولايات المتحدة، إذ تعتبر الوظيفة في هذه الشركة فرصة ذهبية للعامل الأمريكي الذي تفتح امامه فرص "توريثها" لأولاده بعد تقاعده، في حين ينتاب الحزن والقلق سكان ولاية ميشيغان مهد صناعة السيارات في العالم ومهد جنرال موتورز التي اشاعت الإزدهار على مدى 80 عاماً عبر إنشاء عشرات المصانع وتشغيل عشرات الآلاف من العمال.
أما على الصعيد الدولي والعالمي يثتابع العالم بقلق خطوة بخطوة مصير عملاق صناعة السيارات جنرال موترز ، حيث خاضت الحكومتان الألمانية والأمريكية مفاوضات مريرة على مدى عدة أيام لتجنيب شركة أوبل الألمانية مصير شركتها الأم جنرال موترز وانتشالها من مستنقع الإفلاس وقد أثمرت هذه المفاوضات بالتوصل إلى اتفاق يفك الارتباط بين كل من الشركتين، وشراء شركة ماجنا الكندية النمساوية لأصول شركة أوبل في ألمانيا، وفي اليابان التي لطالما احتدمت المنافسة الشرسة بين شركاتها لتصنيع السيارات ونظيراتها الأمريكية لم يمر خبر انهيار جنرال موترز بلا تأثيرات سلبية فقد أثار سقوط العملاق الأمريكي قلق اليابانيين حيث تقيم 133 شركة يابانية متخصصة في الصناعات المغذية للسيارات علاقات تجارية مع المجموعة، وكذلك التأثير بعيد المدى لهذا الإفلاس التاريخي على الاقتصاد الأمريكي الذي يعتبر أكبر أسواق العالم مما سيؤثر حكما على حجم مبيعات السيارات اليابانية في هذا السوق علماً أنها انخفضت بشكل كبير خلال العام الفائت.
ناهيك عن الآثار السلبية الكبيرة التي سيتركها إفلاس جنرال موترز على اقتصاديات الدول ال 35 التي تضم مصانعاً للمجموعة ومنها دول عربية مثل مصر في ظل الأزمة التي يتعرض لها قطاع صناعة السيارات العالمي والأمريكي على وجه الخصوص، فهل سيسفر التدخل الحكومي الامريكي لانقاذ واحد من أكبر مجموعات صناعة السيارات في العالم، أم أن هذا العملاق سيفكك ويباع "سكراب" بعد أن ناهز المئة عام من الانجازات الكبيرة؟ وهل تكون جنرال موتورز آخر ضحايا الأزمة المالية العالمية التي فتكت بهذا العملاق؟!


* المدير الإقليمي لمكتب دبي
http://www.alriyadh.com/2009/06/04/article434943.html

تعليق :
شكرا استاذ علي على هذا التوضيح والمعلومات التي توضح ان افلاس جنرال موترز شي خطير وغير عادي
وان أمريكا تريد تطبيع الأمور وكأنه سحابة صيف وستزول . خصوصا بعد أن قرأت اعلان جنرال موترز والذي دفعوا قيمة اعلان لقوقل حتى يكون أول رابط يظهر عندما تكتب " افلاس جنرال موترز "

مدري ليش كل ما قريت أخبار إفلاس جنرال موترز أتذكر الشيخ متحت و صك إعساره.

نعم ستفكك وتباع .. وهذا الهمر أول الغيث بيع إلى الصين !

فهل سيسفر التدخل الحكومي الامريكي لانقاذ واحد من أكبر مجموعات صناعة السيارات في العالم، أم أن هذا العملاق سيفكك ويباع "سكراب" بعد أن ناهز المئة عام من الانجازات الكبيرة؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abuhisham

مدري ليش كل ما قريت أخبار إفلاس جنرال موترز أتذكر الشيخ متحت و صك إعساره.

خخخخخ
ياشيخ
متحت
كم
جمعت
امؤلا
منعدم

ابو هشام ,, جمرة غضا ,, الحربي

سعداء بمروركم ,,

المشكلة ان التدخل الحكومي يناقض مبادئ الليبرالية أو حرية السوق والتي تسوق لها أمريكا دائما
وأنشئت منظمة التجارة العالمية لكي تحد من تدخل الدول في الاقتصاد .

ما أدري وش رأي فوكويوما في هذه الأزمة بعد أن ألف كتاب " نهاية التاريخ "
وكان يقول فيه أنه لن يكون هناك تطور أو حضارة أخرى أكبر من الحضارة الأمريكية
وان الديموقراطية على الطريقية الامريكية هي نهاية التاريخ وكل الدول سوف تحاول فقط أن تتطور حتى تصل
للنسخة الأمريكية في نظام الحكم والسياسة والاقتصاد وغيرها .

والاعلامي عبد العزيز قاسم حاور فوكويوما ونشر الحوار في ملحق الرسالة في جريدة المدينة
وكان لحوار فوكويوما عدة مداخلات ترد عليه وتنتقده كان منهم د. سلمان العودة
وهذا الحوار مع الردود جمع في كتاب تجدونه في مكتبة العبيكان .

وشكرا

إفلاسها ليس فقط دليل على سقوط مبادئ الرأسمالية بل وسقوط الBusiness Model أو الأسس الانتاجية و التسويقية التي تقوم عليها هذه الشركة

جنرال موتورز أرادت فقط أن تنتج وتنتج وتنتج ! حتى لا تهزمها تويوتا
وشعارها " طبطب وليّس يطلع كويس ! "

لم تهتم بالجودة ، ومتى كانت الجودة مهمة والقوة الشرائية في نمو مطرد خلال السنوات العشر الأخيرة
لم تهتم بوضع خطة مستقبلية بعد عشر سنوات مثلا ، بل فكرت فقط في يومها هذا وألا تهزمها تويوتا
راهنت بغباء وغرور على نفسها وأنها مذ 77 عام لم تخسر المرتبة الأولى ، متناسية أن 77 عام لا تعني للأبد

أظن - والله أعلم - أنها اليوم تريد أن تنسخ طريقة تويوتا في الانتاج والتسويق والتخطيط - علّ وعسى أن تعود

للإضافة إلى مقال الكاتب ، كتبت مجلة Business Week عن تأثير جنرال موتورز

When GM shut down for 54 days during a 1998 labor action, it knocked a full percentage point off the U.S. economic growth rate that quarter. So what's bad for General Motors is still, undeniably, bad for America

.

((( حينما توقفت جنرال موتورز عن الانتاج لمدة 54 يوما عام 1998- بسبب إضراب العمال - هبط مؤشر نموالاقتصاد الأمريكي نقطة مئوية كاملة )))

http://www.businessweek.com/magazine/content/05_19/b3932001_mz001.htm

تسلم اخوي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Brave Heart

إفلاسها ليس فقط دليل على سقوط مبادئ الرأسمالية بل وسقوط الBusiness Model أو الأسس الانتاجية و التسويقية التي تقوم عليها هذه الشركة

جنرال موتورز أرادت فقط أن تنتج وتنتج وتنتج ! حتى لا تهزمها تويوتا
وشعارها " طبطب وليّس يطلع كويس ! "

لم تهتم بالجودة ، ومتى كانت الجودة مهمة والقوة الشرائية في نمو مطرد خلال السنوات العشر الأخيرة
لم تهتم بوضع خطة مستقبلية بعد عشر سنوات مثلا ، بل فكرت فقط في يومها هذا وألا تهزمها تويوتا
راهنت بغباء وغرور على نفسها وأنها مذ 77 عام لم تخسر المرتبة الأولى ، متناسية أن 77 عام لا تعني للأبد

أظن - والله أعلم - أنها اليوم تريد أن تنسخ طريقة تويوتا في الانتاج والتسويق والتخطيط - علّ وعسى أن تعود

كلام سليم , شكرا للإضافة

تسلم يا soso