واتي بمثال لدينا الشركة التي اعمل بها اخذت حوالي 200 سيارة كورلا من تويوتا ....؟

للعلم ، شركات السيارات تخاف أشد الخوف من مبيعات السيارات للشركات بالجملة ، وتحاول بقدر الإمكان السيطرة على قطاع الأفراد فهو الأقوى

وإن لجأت الوكالات لمبيعات الجملة ، فهو دلالة على ضعف مبيعات الأفراد

والسبب ؟ أن سيارات الجملة راح يتم رميها كل سنتين أو ثلاث

بطرح القديم بالسوق للبيع - وطبعا نصفها إن لم يكن كلها متآكلة من شدة الاستهلاك - ينزل سعرها الكثير الكثير ، ويتبع ذلك سعر النظيف من نفس الماركة
ويتبع ذلك تخوف الناس من شراء الجديد منها لأن سعر البيع هابط

الشركة ما تفرق معاها ياباني كوري ماليزي أهم شي السعر
يعني كل مرة ممكن تشتري ماركة مختلفة

الفرد حين يشتري سيارة فإنه غالبا يشتريها عن اقتناع ورغبة ويريدها لخمس سنوات وأكثر ، ومن ثم يعود ويشتري من نفس الماركة

أولا .. حياك أخي عبدالعزيز بيننا عضوا نشطا و فاعلا.

ثانيا .. فيه مثل يقول "ما ضاع حق ورائه مُطالب"

و نحن نطالب بحق الشعب من النزاهة و الأمانة و الإحترام في التعامل.

و تعليقا على نقطة الشركات إللي تشترى بالجملة .. هذه الشركات تشتري مرة واحدة في السنة وأتوقع أن نسبتها مقارنة بإجمالي المبيعات لا يتجاوز 20% كحد أقصى (لكل الشركات).

و لاتنسى أن الشركات لن تشتري بسعر المواطن العادي .. فاكرين صفقة السيارات إللي أخذت فيها إحدى الشركات تخفيض 39% قبل شهر و شوية .. أي أن الشركة لن تحقق الكثير من الربح لكن ستتخلص من عدد سيارات أكبر.

بينما لو حقق كل فرع مبيعات أفراد مرتفعة فالأرباح ستكون مضاعفة.

و حملات المقاطعة معروف أنها لن تحقق أهدافها بين يوم و ليلة .. بعض الحملات إستمرت سنين حتى حققت بعض أهدافها و ليس كلها .. المهم في الأمر المثابرة و التحمل و طول النفس.

أنصحك بقراءة هذا الموضوع:
كتاب "دليل منظمي المقاطعات" .


معظم الشركات التي تعرضت للمقاطعة (خاصة الكبيرة) تعتمد في ردة فعلها على معرفتها بقصر نفس المواطنين و سرعة مللهم من هذه الأمور بالإضافة لقلة خبرتهم في هذا المجال لذلك تجدهم لا يتسرعون في إتخاذ أي إجراءات قوية قد تؤدي بهم لتخفيض نسبة أرباحهم الكبيرة.

لذلك يجب علينا التمسك بمواقفنا و مطالبنا و التضحية و تحمل الصعوبات لنصل إلى أهدافنا .. أو على الأقل ليصبح صوتنا كمستهلكين مسموع و له تأثيره.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abuhisham

أولا .. حياك أخي عبدالعزيز بيننا عضوا نشطا و فاعلا.

ثانيا .. فيه مثل يقول "ما ضاع حق ورائه مُطالب"

و نحن نطالب بحق الشعب من النزاهة و الأمانة و الإحترام في التعامل.

و تعليقا على نقطة الشركات إللي تشترى بالجملة .. هذه الشركات تشتري مرة واحدة في السنة وأتوقع أن نسبتها مقارنة بإجمالي المبيعات لا يتجاوز 20% كحد أقصى (لكل الشركات).

و لاتنسى أن الشركات لن تشتري بسعر المواطن العادي .. فاكرين صفقة السيارات إللي أخذت فيها إحدى الشركات تخفيض 39% قبل شهر و شوية .. أي أن الشركة لن تحقق الكثير من الربح لكن ستتخلص من عدد سيارات أكبر.

بينما لو حقق كل فرع مبيعات أفراد مرتفعة فالأرباح ستكون مضاعفة.

و حملات المقاطعة معروف أنها لن تحقق أهدافها بين يوم و ليلة .. بعض الحملات إستمرت سنين حتى حققت بعض أهدافها و ليس كلها .. المهم في الأمر المثابرة و التحمل و طول النفس.

أنصحك بقراءة هذا الموضوع:
كتاب "دليل منظمي المقاطعات" .


معظم الشركات التي تعرضت للمقاطعة (خاصة الكبيرة) تعتمد في ردة فعلها على معرفتها بقصر نفس المواطنين و سرعة مللهم من هذه الأمور بالإضافة لقلة خبرتهم في هذا المجال لذلك تجدهم لا يتسرعون في إتخاذ أي إجراءات قوية قد تؤدي بهم لتخفيض نسبة أرباحهم الكبيرة.

لذلك يجب علينا التمسك بمواقفنا و مطالبنا و التضحية و تحمل الصعوبات لنصل إلى أهدافنا .. أو على الأقل ليصبح صوتنا كمستهلكين مسموع و له تأثيره.

نعم هذا الكلام الصحيح

بارك الله فيك
وانا من المقاطعين

خلووووووووووووووها تصدي

قبل اسبوعين كنت في المعارض وسألت واحد من أهل المعارض وكان ابوه قبله صاحب معرض يعني من الناس المخضرمين في الشغلة وقال ان الجديد نادر ماتشوفه والناس خايفة ولا احد يشترى من وين جا بكلامه من الشارع ولا من السوق والشركة لو باعت بالجملة فهي لذر الرماد في العيوان يعني حنا ما تأثرنا والله لو ينزل واحد منهم ( السيارات الشعبية ) لينهارون واحد تلو الثاني لأنهم في الرمق الأخير ولا يغركم الحكي كم شهر وتبين السالفة واذا الشركات الكبرى فلست غرق معها الوكيل الجشع وخلها تنفعه مكابرته

المواطنين هم الحلقة الأقوى

ماا في بعدهاا كلاام ....