عاجل( الرياض)-

بدأت في العاصمة الرياض مساء أول من أمس، الخطوات الإجرائية الخاصة بتطبيق مشروع النقل العام، الذي أمر به خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز، في وقت ترأس فيه أمير منطقة الرياض صاحب السمو الملكي الأمير سطام بن عبدالعزيز اجتماع اللجنة العليا للإشراف على تنفيذ المشروع، وذلك بمقر الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض في حي السفارات، بحضور وزير الشؤون البلدية والقروية الأمير الدكتور منصور بن متعب، ووزير المالية الدكتور إبراهيم بن عبدالعزيز العساف، ووزير النقل الدكتور جبارة بن عيد الصريصري.
وأكد الأمير منصور بن متعب في تصريح إلى "الوطن" أن العد التنازلي لمشروع النقل العام بالرياض قد بدأ منذ الاجتماع الأول، موضحا أن المهم الآن هو تنفيذ جميع المشاريع على أكمل وجه خدمة للمواطنين، ووفقا لتوجيهات خادم الحرمين الشريفين، مبيناً أن للمشروع جدولا محددا لدى الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض.
من جانبها، قالت مصادر مطلعة لـ"الوطن" إن مشروع تأسيس شبكة للنقل بالقطارات الكهربائية، وإنشاء شبكة موازية للنقل بالحافلات سيشتمل على 6 شبكات للقطار الكهربائي في مدينة الرياض. وبينت المصادر، التي فضلت عدم الإشارة لاسمها، أن 80% من شبكة القطار الكهربائي ستكون عبر الأنفاق وخصوصاً الشبكة الواقعة في شارع العليا العام.
وفي بداية الاجتماع رفع أمير منطقة الرياض رئيس اللجنة، شكره وامتنانه لخادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز، ولولي العهد، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الداخلية صاحب السمو الملكي الأمير نايف بن عبدالعزيز، على صدور موافقة مجلس الوزراء على تنفيذ مشروع النقل العام في مدينة الرياض، وتشكيل لجنة برئاسة سموه للإشراف على تنفيذ المشروع.
وقال الأمير سطام إن القرار يأتي امتداداً لحرص خادم الحرمين الشريفين، على كل ما من شأنه تيسير حياة المواطنين وتلمس احتياجاتهم، وتخفيف الأعباء عن كاهلهم، ويأتي امتداداً لسلسلة طويلة من المشاريع التنموية الكبرى التي تشهدها مدينة الرياض كسائر مدن المملكة في هذا العهد الزاهر.

http://burnews.com/news-action-show-id-38084.htm
الله يعيننا على الزحمه
تصدقون اني استحيت احط هالخبر تدرون ليش لاننا في عام 2012

من شيء يكسف..

أمر أخر .. ليش ما تم تحديد مدة المشروع؟

القطارات ستكون ( برستيج ) لمدينة الرياض حتى يقولون عندنا ميترو !!!!

مسارات القطار لا تخدم لا المواطن و لا المقيم و لن يكون لها أي فائده
فميترو مدينة دبي نجح 100 % و في الطريق لربطة بميترو آخر تلبية للطلب المتزايد عليه !!

أما ميترو مدينة الرياض حسب طرقة المرسومة الآن لن يستفاد منه سوى ( للبهرجة ) و ( التسابق على الكعكة ) !!
فهو سيمتد على طريق الملك عبدالعزيز و طريق الملك عبدالله فقط !!!
أقول لكم و أنا أحد المواطنين السعوديبن و من سكان مدينة الرياض و الذي يستقطع من وقته ( قرابة 3 ساعات ) لطرق تستغرق ( نصف ساعة صبيحة الجمعة ) ذهابا و عودة و حمل من الذنوب من جراء ( السباب و الشتائم ) و حبوب الضغط التي أصبح قريبا من تناولها و هو في منتصف عمره ( وفروا المليارات ) التي ستنفقونها و ( تنعشون ميزانيات شركات و أفراد ) جراء مشروع حكم على فشله مسبقا ً .

المسار المقترح لا بد من إختراق مدينة الرياض من طريق الحائر جنوبا مرورا بالبطحاء و طريق الملك عبدالعزيز شمالا و آخر جنوبا من حي الفواز مرورا بالشفا و عتيقة و الشميسي و المربع و يمر بالملز و الروضة و النسيم حتى النظيم .
لأن هناك ملايين البشر يسكنون هذه المناطق .
أما طريق الملك عبدالله فمن يسكن فيه ..... سوى أصحاب سيارات BMW و المرسيدس و البنتلي !!!!

مصدقين انو فية قطار بالرياض او ميترو؟؟؟؟؟؟؟؟؟يا عمي اذا بيحطون بيحطووون واحد وبيتعطل بعد اسبوووع وبيلغى بعدها...

الافضل للقطار يكون مسار معلق علي سور وسطيه الحفر مشكله كبيره ويستغرق وقت طويل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة positive saudi

القطارات ستكون ( برستيج ) لمدينة الرياض حتى يقولون عندنا ميترو !!!!

مسارات القطار لا تخدم لا المواطن و لا المقيم و لن يكون لها أي فائده
فميترو مدينة دبي نجح 100 % و في الطريق لربطة بميترو آخر تلبية للطلب المتزايد عليه !!

أما ميترو مدينة الرياض حسب طرقة المرسومة الآن لن يستفاد منه سوى ( للبهرجة ) و ( التسابق على الكعكة ) !!
فهو سيمتد على طريق الملك عبدالعزيز و طريق الملك عبدالله فقط !!!
أقول لكم و أنا أحد المواطنين السعوديبن و من سكان مدينة الرياض و الذي يستقطع من وقته ( قرابة 3 ساعات ) لطرق تستغرق ( نصف ساعة صبيحة الجمعة ) ذهابا و عودة و حمل من الذنوب من جراء ( السباب و الشتائم ) و حبوب الضغط التي أصبح قريبا من تناولها و هو في منتصف عمره ( وفروا المليارات ) التي ستنفقونها و ( تنعشون ميزانيات شركات و أفراد ) جراء مشروع حكم على فشله مسبقا ً .

المسار المقترح لا بد من إختراق مدينة الرياض من طريق الحائر جنوبا مرورا بالبطحاء و طريق الملك عبدالعزيز شمالا و آخر جنوبا من حي الفواز مرورا بالشفا و عتيقة و الشميسي و المربع و يمر بالملز و الروضة و النسيم حتى النظيم .
لأن هناك ملايين البشر يسكنون هذه المناطق .
أما طريق الملك عبدالله فمن يسكن فيه ..... سوى أصحاب سيارات BMW و المرسيدس و البنتلي !!!!

إن كانت المسارات كما هو مقترح حسب الخريطة


فقد تجدي نفعا مع فئة كبيرة و لكن عليها ملاحظات و لا نستعجل حتى ترى النور
و أعتذر عن النقد الحاد السابق

الائتلاف يشمل تصنيع القطارات ونظم التحكم وحفر الأنفاق
35 يوماً أمام الشركات للدخول في منافسة «مترو الرياض»

فهيد الغيثي من الرياض

منحت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض فترة مدتها 35 يوماً اعتباراً من اليوم أمام الشركات العالمية والمحلية الراغبة في دخول المنافسة لتنفيذ وتشغيل مشروع ''مترو الرياض''. وعلمت ''الاقتصادية'' من مصادر مطلعة عن تحديد الهيئة 20 حزيران (يونيو) المقبل موعداً أخيراً لتقديم وثائق التأهيل لمشروع النقل العام (القطارات والحافلات) بمراحله كاملة.

وأعلنت الهيئة بدء إجراءات تأهيل ائتلاف الشركات العالمية المتخصّصة في مجال تصنيع القطارات، ونظم التحكم والتشغيل والاتصالات، إضافة إلى مقاولي حفر أنفاق المترو والأعمال المدنية والميكانيكية والكهربائية وذلك لتنفيذ المشروع، مؤكدة أنه ''يمكن لذوي الخبرة في هذه المشاريع الحصول على وثائق التأهيل من مقر مركز المشاريع والتخطيط التابع للهيئة في حي السفارات.

في مايلي مزيد من التفاصيل:

علمت "الاقتصادية"، أن الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض حددت الأربعاء 20 حزيران (يونيو) المقبل، آخر موعد لتقديم وثائق التأهيل لمشروع النقل العام (القطارات والحافلات) بكامل مراحله لمدينة الرياض، الذي أقره مجلس الوزراء أخيرا.

وأعلنت الهيئة عن بدء إجراءات تأهيل ائتلاف الشركات العالمية المتخصصة في مجال تصنيع القطارات، ونظم التحكم والتشغيل والاتصالات، إضافة إلى مقاولي حفر أنفاق المترو والأعمال المدنية والميكانيكية والكهربائية، وذلك لتنفيذ المشروع، مؤكدة أنه "يمكن لذوي الخبرة في هذه المشاريع الحصول على وثائق التأهيل من مقر مركز المشاريع والتخطيط في الهيئة العليا في حي السفارات أو عبر البريد الإلكتروني: METRO@ARRIYADH.NET".

وكان الأمير سطام بن عبد العزيز أمير الرياض رئيس الهيئة العليا لتطوير الرياض، أقر أخيراً، البدء الفوري في إجراءات تأهيل ائتلافات الشركات والمؤسسات العالمية المتخصصة لتنفيذ مشروع القطار الكهربائي، منوهاً خلال ترؤسه الاجتماع الأول للجنة العليا للإشراف على تنفيذ مشروع النقل العام بسرعة استكمال خطوات التأهيل وأعمال التنفيذ، مع مراعاة أن تكون الشركات المؤهلة ذات مستويات فنية عالية وقدرات وخبرات تتناسب مع أهمية وحجم المشروع.

ورفع الأمير سطام شكره وامتنانه لخادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز، والأمير نايف بن عبد العزيز ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية، على صدور موافقة مجلس الوزراء على تنفيذ المشروع، وتشكيل لجنة برئاسته للإشراف على تنفيذ المشروع، مؤكدا أن هذا القرار، "يأتي امتداداً لحرص خادم الحرمين الشريفين، على كل ما من شأنه تيسير حياة المواطنين وتلمس احتياجاتهم وتخفيف الأعباء عن كاهلهم، ويأتي امتداداً لسلسلة طويلة من المشاريع التنموية الكبرى التي تشهدها مدينة الرياض كسائر مدن المملكة في هذا العهد الزاهر".

وكانت اللجنة الوزارية بحضور الأمير الدكتور منصور بن متعب وزير الشؤون البلدية والقروية، والدكتور إبراهيم العساف وزير المالية، والدكتور جبارة الصريصري وزير النقل، اطلعت على عرض مرئي شمل الدراسات والخطط التي أعدتها الهيئة العليا، التي تتضمن تأسيس شبكة للنقل بالقطارات الكهربائية، وإنشاء شبكة موازية للنقل بالحافلات، كما اطلعت اللجنة على المواصفات والتصاميم ووثائق الطرح والتنفيذ لمختلف عناصرهما، بما في ذلك دراسات الجدوى المرورية والاقتصادية.

وقررت اللجنة تشكيل لجنة تحضيرية فنية لوضع الخطوات التنفيذية للبدء في تنفيذ شبكتي القطارات الكهربائية والحافلات في مدينة الرياض، وفق المدة الزمنية التي حددها قرار مجلس الوزراء الموقر والبالغة أربعة سنوات، كما قررت البدء الفوري في إجراءات تأهيل ائتلافات الشركات والمؤسسات العالمية المتخصصة لتنفيذ مشروع القطار الكهربائي في مدينة الرياض، والتعجيل في إجراءات التأهيل وأعمال التنفيذ، مع مراعاة أن تكون الشركات المؤهلة ذات مستويات فنية عالية وقدرات وخبرات تتناسب مع أهمية وحجم المشروع.

http://www.aleqt.com/2012/05/17/article_657590.html

صحف: مسارات القطار الكهربائي في الرياض تمر بــ«132»محطـــة




الرياض-الوئام-محمد الحربي:
قامت صحيفة الوئام بجولة واسعة في الصحف السعودية الصادرة اليوم الخميس وطالعت بين الصفحات الكثير من الموضوعات التي اختارت منها موضوع صحيفة الرياض الذي أكدت من خلاله أن محاور شبكة القطار الكهربائي في الرياض تتوزع بستة ألوان هي “الأزرق والأخضر والأحمر والبرتقالي والأصفر والبنفسجي” على 132 محطة حيث يضم المسار (1) (الخط الأزرق) محور العليا – البطحاء – الحاير بطول 44 كيلو متر، ويتضمن 39 محطة ركاب.
أما المسار (2) (الخط الأخضر) طريق الملك عبدالله بطول 22 كيلو متر، ويتضمن 14 محطة.
أما المسار (3) (الخط الأحمر) طريق المدينة المنورة – طريق سعد بن عبدالرحمن الأول بطول 45 كيلو متر، ويتضمن 32 محطة.
أما المسار (4) (الخط البرتقالي) طريق المطار بطول 32 كيلو متر، ويتضمن 13 محطة.
أما المسار (5) (الخط الأصفر) طريق الملك عبدالعزيز بطول 26 كيلو متر، ويتضمن 25 محطة.
أما المسار (6) (الخط البنفسجي) محور طريق عبدالرحمن بن عوف – الشيخ حسن بن حسين بن علي بطول 12 كيلومتر، ويتضمن 9 محطات.